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湖南：蒙華鐵路項(xiàng)目橋梁施工進(jìn)入最后沖刺階段

來(lái)源：　橋檢車租賃公司小編　日期：2018-07-26　瀏覽：156

隨著兩塊軍事用地問(wèn)題的徹底解決，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司蒙華鐵路項(xiàng)目官渡特大橋十幾個(gè)橋墩施工生產(chǎn)全面進(jìn)入最后沖刺階段。
　　新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHTJ-29標(biāo)段一工區(qū)線路起訖里程為：DK1596+550～DK1627+467.08，正線長(zhǎng)度30.917km。共有橋梁11854.69m/20座，官渡特大橋3021.91延米，共有91個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺(tái)，墩身分為直坡實(shí)體墩、圓端形實(shí)體墩和圓端形空心墩，最高橋墩43米。
　　項(xiàng)目自開工以來(lái)，由于官渡特大橋73-84、89-91橋墩和吉安臺(tái)處于兩塊軍事用地范圍內(nèi)，全線段其他橋梁施工已完畢僅剩下官渡特大橋剩余這些橋墩遲遲不能施工。經(jīng)過(guò)反反復(fù)復(fù)不懈努力，特別是在集團(tuán)公司董事長(zhǎng)張喜勝的親自關(guān)心和協(xié)調(diào)下，兩塊軍事用地終于得到了徹底解決。項(xiàng)目部隨后投入大量的人力、物力和財(cái)力，采取加班加點(diǎn)、24小時(shí)輪換施工的辦法，突擊施工：一是安排一名副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)剩余橋墩的施工生產(chǎn)，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題；二是選擇具有高橋墩施工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)，科學(xué)規(guī)范組織施工；三是項(xiàng)目部專設(shè)質(zhì)檢員、安全員，負(fù)責(zé)全程監(jiān)督和檢查施工中每道工序的工程安全質(zhì)量，堅(jiān)持三級(jí)質(zhì)量驗(yàn)收制度，加強(qiáng)安全教育，樹立“質(zhì)量至上、安全第一”的思想；四是工程部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底和施工工藝流程，物資部負(fù)責(zé)砂石料、鋼筋、機(jī)械設(shè)備的后勤保障，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)鋼筋和混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)，拌合站及時(shí)滿足不同時(shí)間段的混凝土供應(yīng)。確保蒙華鐵路項(xiàng)目最后橋梁施工如期完工。
　　為減少對(duì)后續(xù)架梁施工的影響，項(xiàng)目部所有參建者在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，將全力以赴、齊心協(xié)力、晝夜加班地組織施工，力爭(zhēng)打好最后橋梁施工的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

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