位于黔南州貴定縣境內(nèi)的云霧大橋是目前為止貴州公路史上投資最大的項目都安高速的全線控制性工程。近日，經(jīng)過建設(shè)者們近兩年半的艱苦努力后，大橋正式合龍。
隨著云霧大橋中跨合攏段完成橋面板的混凝土澆筑，標志著都安高速云霧大橋正式合龍。
云霧大橋位于貴州貴定縣云霧鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1720米。正如它的名字一樣，地處大山之中的云霧大橋常年被云霧籠罩。作為貴州公路史上投資最大的項目都安高速的全線控制性工程，云霧大橋主塔設(shè)計為折H型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計結(jié)構(gòu)高度分別為273m和300m，目前在折“H”型索塔高度中居世界第一。
大橋主塔基礎(chǔ)設(shè)計為大型群樁及承臺基礎(chǔ)，每個主塔24根樁基。承臺長37.4米、寬24.6米，高8米，需要澆筑的混凝土達7360方。
由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工體量龐大，自2018年7月25日開始建設(shè)，就面臨重重困難。為此，施工人員充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新，項目部還專門成立“創(chuàng)新工作室”，積極采取技術(shù)創(chuàng)新和工程微創(chuàng)新手段，解決施工中諸多困難。
貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司都安項目T13標常務(wù)副經(jīng)理王榮興告訴記者：“針對云霧大橋我們做了一些創(chuàng)新，首先在這個承臺施工，我們發(fā)明了一套智能溫控系統(tǒng)，達到一次性澆筑7360方的混凝土，這個目前在貴州省橋梁建設(shè)史上是首次，在塔墩養(yǎng)護方面，我們發(fā)明了一套智能養(yǎng)生系統(tǒng)，達到全天候無死角地養(yǎng)護，從而達到提質(zhì)增效的作用。這個塔吊，我們裝了一套可視化系統(tǒng)，消除了我們塔吊的盲區(qū)，從而達到本質(zhì)安全的一個目的?！?br />截至目前，項目已獲得和正在申報實用新型專利授權(quán)共10項及發(fā)明專利1項，榮獲 “貴州省公路學(xué)會科技獎”一等獎1項。
主橋正式合龍后，接下來將進行主橋鋼護欄及附屬工程的施工，計劃于今年3月底完工。
王榮興介紹道：“云霧大橋是整個都安線最大的控制性工程，也是標志性工程，云霧大橋的建成就標志著整條都安線全部建成通車?，F(xiàn)在除了云霧大橋，其他的都已經(jīng)全部建成。合龍是標志著整條都安線離通車了又進了一個新的臺階?！?br />據(jù)悉，都安高速項目全長276公里，總投資430億元，是目前為止貴州公路歷史上投資最大的項目。它是都勻至香格里拉國家高速公路的起始路段，也是貴州省高速公路網(wǎng)的組成部分，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位，建成后將成為聯(lián)系云貴川三省的又一重要運輸通道。目前初步預(yù)計將于今年6月底前正式通車。
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