番海大橋進入收尾階段，1月14日，珠江時報記者從中國鐵建大橋局獲悉，作為廣佛“橋頭堡”的番海大橋，目前已完成橋面瀝青混凝土鋪裝工程，項目主橋力爭在春節前通車，屆時車輛通過番海大橋最快只需5分鐘，即可從三龍灣南海片區抵達廣州番禺。
記者1月13日從三龍灣大道從西往東驅車前往番海大橋，遠遠望去，索塔高度達84.8米的番海大橋極具線條感，橋身及其112道斜拉索均為白色，已成為周邊區域一座十分醒目的地標性建筑，十分壯觀。根據設計，番海大橋主線全長1.293公里。其中，佛山南海區范圍800米，廣州番禺區范圍493米，主跨為塔梁固結的分幅單塔、四索面預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為130米+130米，是番海大橋的控制性工程。
承建番海大橋的中國鐵建大橋局介紹，上月番海大橋主橋主梁合龍后，項目建設工作進展較快，橋體拉索索力調整已完成，引橋及C匝道橋上部結構及橋梁附屬防撞護欄也已施工完成，而且主線及C匝道路面瀝青混凝土鋪裝作業已完成。
在番海大橋施工現場，記者看到，施工工人變身“蜘蛛人”，吊在半空中為大橋主塔刷涂層保護膜。施工方相關負責人表示，現階段，該項目正在進行橋梁伸縮縫、主塔景觀亮化、線路照明、交安標志安裝、綠化工程施工。從目前的施工進度來看，番海大橋項目能夠完成春節前主線及C匝道通車的目標。
根據實測，記者從三龍灣大道的三龍灣隧道東出口出發，通過番海大橋抵達番海大橋東端的廣州番禺終點，大約只需5分鐘車程，大大拉近了廣佛兩地時空距離。
據介紹，番海大橋不僅是一座為廣佛通行車輛帶來交通便利的橋梁，還是廣佛交界一座特別的“觀光橋”，番海大橋的兩側設置了人行通道。行走在番海大橋上，一河之隔的廣佛雙城美景盡收眼底，東側是廣州番禺崛起的廣州南站新城，西側則是佛山正在崛起的三龍灣南海片區。
番海大橋與對岸高鐵高架橋相隔較近，站在番海大橋橋面，最快幾分鐘就能邂逅一列飛馳進出廣州南站的高鐵、城際動車，時尚動感撲面而來。據了解，番海大橋鄰近京廣高鐵、貴廣南廣高鐵，每天南來北往從廣州南站到發的動車組超過100趟，這里是廣東最繁忙的交通樞紐之一。
在番海大橋上，幾分鐘就能邂逅一列飛馳的高鐵、城際動車。
番海大橋
呈東西走向，起于三龍灣大道與港口路交叉口，跨越陳村水道，止于廣州市番禺區鐘三路，與南大干線相接，主要功能是承擔佛山中心城區和廣州中心城區之間的快速聯系，也是佛山南海連接廣州南部（廣州南站）的捷徑。
佛山市交通部門表示，作為佛山的“重要門戶”以及“地標性建筑”，是南海、番禺繼海怡大橋之后的第二座“牽手橋”，是廣佛兩市的重點民生工程之一。大橋建成后，市民從禪桂中心區域駕車到廣州南站，僅僅需要20分鐘。
來源：瀟湘晨報
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